Не постоји јединствен одговор на то колико би светло требало да буде улично светло. Да ли је уређај довољан зависи од три фактора који заједно одређују вашу циљну осветљеност:висина стубова, класа пута и размак између стубова. За соларно улично светло постоји још један слој - соларни панел мора да генерише довољно енергије, а батерија мора да носи оптерећење током облачних и кишних дана.
Иантаи Ксутаи Нев Енерги (Сунтисолар) дизајнира и производи соларна улична светла за владине пројекте{0}}. Овај водич разматра избор из његове перспективе: директно употребљивдијаграм висине лумена{0}}у односу-пола{2}}, плус додатне инжењерске провере захтева за соларним осветљењем.
01 Лумен, висина пола и осветљеност: прво три концепта
Да бисте прочитали графикон, почните са три показатеља:
- лумен (лм)- укупна излазна светлост уређаја; колико светлости емитује.
- Осветљеност (лукс)- светлост која допире до површине пута по јединици површине; како је пут светао.
- Висина монтаже (м)- висина инсталације, која поставља покривеност и пада-.
Повезују ихинверзни{0}}закон квадрата: за исти пут и уређај, подизање стуба са 8 м на 10 м смањује осветљеност пута за око 36%, јер (8÷10)² ≈ 0,64. Што је пол већи, потребно је више лумена за исту осветљеност. Ово важи и за соларна светла - и са већом последицом: више лумена значи више енергије, дакле већи соларни панел и батерија.
02 Језгро: графикон „Лумени у односу на висину пола“.
Ево за понети:висина стуба поставља ред величине лумена; класа пута поставља горњи и доњи крај опсега.Табела испод даје типичне инжењерске опсеге за ЛЕД уличну расвету, састављене од ИЕСНА РП-8 и ЕН 13201 искуствених вредности. Сунтисолар одређује своје нивое снаге на основу овога, са ДИАЛук симулацијом као последњом провером.
|
Поле Хеигхт |
Типична примена |
Лумени · Низак саобраћај |
Лумени · Висок промет |
ЛЕД напајање (Реф.) |
|
3 m |
Дворишта, баштенске стазе, бициклистичке стазе |
1.500–3.000 лм |
- |
15–30 W |
|
4 m |
Баштенске стазе, мали паркинг |
1.500–3.500 лм |
2.500–3.500 лм |
20–35 W |
|
5 m |
Стамбени локални путеви |
2.000–3.500 лм |
3.500–5.000 лм |
30–50 W |
|
6 m |
Стамбена насеља, колекторски путеви |
3.000–5.000 лм |
5.000–7.000 лм |
50–70 W |
|
7 m |
Дистрибутерски путеви заједнице |
4.000–6.500 лм |
6.500–9.000 лм |
60–90 W |
|
8 m |
Колекторски путеви, комерцијалне улице |
5.000–8.000 лм |
8.000–11.000 лм |
80–110 W |
|
9 m |
Артеријски путеви |
9.000–13.000 лм |
13.000–18.000 лм |
100–150 W |
|
10 m |
Артерије, велике раскрснице |
10.000–15.000 лм |
15.000–20.000 лм |
120–160 W |
|
12 m |
Аутопутеви, издигнути путеви |
16.000–24.000 лм |
24.000–40.000 лм |
160–250 W |
|
15 m |
Аутопутеви, високо{0}}осветљење |
25.000–35.000 лм |
35.000–60.000 лм |
250–400 W |
„Мали промет“ покрива сценарије за становање и дистрибуцију; „висок саобраћај“ обухвата магистрале и брзе путеве. На истој висини стуба,шири размак међу половима и шире површине пута захтевају више лумена.Бројке снаге претпостављају типичну ефикасност ЛЕД-а од око 140–160 лм/В и представљају само референце реда-од-величине.
03 Додатна математика за соларну енергију: изван лумена, проверите три ствари
Лумени дефинишу светлост, али соларно улично светло је потпуни систем „генерисања-продавног{1}}светла“. Из Сунтисолар-овог инжењерског искуства са све-у-соларним уличним светиљкама, три ствари одлучују да ли ће пројекат остати:
ПВ генерација. More lumens and longer operation mean higher daily energy use, which needs a larger monocrystalline panel. Suntisolar uses grade-A monocrystalline modules with >Ефикасност конверзије од 16%, плус затамњење временских{1}}сегмената ради оптимизације трошкова система.
Капацитет батерије.ЛиФеПО₄ (литијум гвожђе фосфат) батерија пружа дуг животни век, високу{0} толеранцију на температуру и бољу безбедност. Капацитет је величине за3-5 дана аутономијекроз узастопне облачне/кишне дане, тако да пут не пада у мрак током влажне сезоне.
Структура и заштита.Водоизолација ИП66, конструкција отпорна на-тајфуне (без обзира на ниво ветра 12) и кућиште од ливеног алуминијума{3}}одржавају светло поузданим годинама у пустињским, приобалним и ветровитим регионима.
укратко:графикон одлучује колико је светло светло; ПВ и батерија одлучују да ли ће остати укључени.
04 Класе пута Поставите циљ
Графикон је само почетна тачка; право правило дизајна је класа осветљења. ЕН 13201 групише осветљење пута у три сценарија:
- Траке за моторна возила М1–М6- засновано на осветљености-; М1 у просеку има 2,0 цд/м², М6 само 0,30 цд/м².
- Област сукоба и раскрснице Ц0–Ц5- на основу осветљења-; Ц0 захтева минимално одржавање од 50 лукса, Ц5 само 7,5 лукса.
- Пешачке и бициклистичке стазе П1–П6- просечна осветљеност од 15 лукса (П1) до 2,0 лукса (П6), такође покрива минимално вертикално осветљење и препознавање лица.
Пројекти у Кини обично следеЦЈЈ 45иГБ/Т 31832. Што је класа виша, то су строжије просечне границе осветљености, униформности и одсјаја - и потребни су већи лумени.
05 Провера соларних уличних светала са ДИАЛук-ом
Графикон даје процену; усаглашена испорука захтева симулацију. ДИАЛук ево нуди наменски{1}}ток рада за осветљење путева:
- Подесите класу осветљења (на пример М4 колектор или Ц2 раскрсница) и попречни- пресек пута.
- Увезите ИЕС фотометричку датотеку светиљке - дистрибуцију светлости, температуру боје и ефикасност.
- Распоред стубова: висина монтаже 6–15 м, размак обично мањи или једнак 3× висина стуба, затегнути за 20–30% на кривинама.
- Проверите и проверите: просечну осветљеност, укупну униформност Уо, уздужну униформност Ул и прираст прага ТИ.
- Подесите размак, висину, нагиб и дистрибуцију, а затим испишите усаглашен извештај и изглед.
За соларна светла без{0}}мреже, додајте још један корак након симулације:назад-израчунајте снагу панела и капацитет батерије из локалних вршних сунчаних сати, а затим проверите аутономију.Сунтисолар-ов ток је „симулација поставља светиљку, сунце поставља извор енергије“ - обоје се испоручују заједно, тако да никада не завршите са „испуњењем циљаног осветљења, али светлост не може да преживи кишну сезону“.
06 Замке при избору и инжењерски савети
- Замка 1: "Доњи стуб може користити мање светло."Погрешан - стуб од 4 м оптерећен светлом од 100 В изазива одсјај и не успева у класи.
- Замка 2: "Важни су само вати."Са ЛЕД ефикасношћу од 140–160 лм/В, иста снага се може разликовати за око 20% у луменима; бирати по луменима.
- Савет 1:Затворите петљу у четири корака - класа пута поставља циљ → висина стуба поставља ниво лумена → ДИАЛук симулација → сунчева светлост-засновано на фотонапетосту и величини батерије.
- Савет 2:Ставите дане аутономије у уговор. Сунтисолар подржава владине пројекте са а6 година гаранцијеи контролну листу конфигурације која се може проверити.
- Савет 3:Изаберите температуру боје (3000К / 4000К / 6500К) намерно; у врућим-влажним, приобалним или ветровитим регионима, преферирајте ИП66 плус конструкцију отпорну на тајфун-.
У дизајну уличног{0}}уличног осветљења не постоји „погађање“. За соларна улична светла, исправан редослед је:класа пута поставља циљ → висина стуба поставља ниво лумена → ДИАЛук симулација поставља светиљку → локално сунце поставља ПВ и батерију.Сунтисолар претвара овај ланац у државни-стандардни ниво испоруке - енергетски-ефикасан, усаглашен и лак за предају.
